Introduzzjoni tal-funzjoni tal-karrettun tal-fatturat tal-ħażna tal-PCB
1. Karatteristiċi tal-prodott
Il-karrettun tal-bejgħ huwa magħmul minn ħames partijiet: appoġġ riġidu, assemblaġġ ta 'aġġustament, assemblaġġ ta' materjal dissipattiv statiku, assemblaġġ ta 'l-ert tar-rota u sistema kontra l-kolliżjonijiet.
1. Il-korp ewlieni tal-qafas huwa magħmul mill-istainless steel, u l-istainless steel huwa l-konduttur, u l-wiċċ mhuwiex miksi b'materjali oħra sors ta 'ċarġ statiku għoli;
2. Il-komponenti ta 'aġġustament huma magħmula minn azzar tar-rebbiegħa ta' grad għoli u azzar tal-karbonju galvanizzat;
3. Il-pjanċa tal-kanal tuża PS konduttiva jew fibra tal-karbonju, li għandha l-konduttività tagħha stess u mhux se titlef il-konduttività tagħha minħabba bidliet fil-ħin, fl-ambjent u fit-temperatura. Il-pjanċa tal-kanal PS konduttiva tista 'tiflaħ temperatura ta' 80 ℃ -90 ℃; il-pjanċa tal-kanal tal-fibra tal-karbonju tista 'tiflaħ għat-temperatura 100 ℃ -116 ℃;
4. Reżistenza ta 'sistema ta' xandir anti-statiku: 1.0 * 103Ω-1.0 * 106Ω; il-katina tal-ert hija magħmula mill-istainless steel;
5. Il-kopertura kontra l-ħabtiet hija magħmula minn gomma konduttiva, li effettivament tnaqqas il-vultaġġ elettrostatiku ġġenerat mill-ħabta u għandha effett ta 'buffering tajjeb
2. Prestazzjoni anti-statika
Il-prestazzjoni anti-statika tal-vetturi tal-bejgħ hija mfassla u manifatturata skont ir-rekwiżiti rilevanti ta 'SJ / T10694-1996;
Tlieta, ambjent tat-test
25 ℃ ± 2 ℃ RH: 55% ± 5%
Erbgħa, metodu tat-test
1. Test tal-vultaġġ tal-elettrifikazzjoni tal-frizzjoni (SJ / T10694-1996 metodu tat-test tal-vultaġġ tal-elettrifikazzjoni tal-frizzjoni)
A. L-eżattezza tal-voltmeter elettrostatiku għandha tkun aħjar minn ± 10% għall-kejl bl-użu ta 'voltmeter elettrostatiku ta' mitt kuntatt.
B. Żomm drapp niexef (qoton pur jew drapp anti-statiku) meta tittestja, u avviċina immedjatament il-parti tal-frizzjoni skond il-metodu ta 'kif tuża l-voltmeter elettrostatiku, u osserva l-valur muri fuq il-meter.
C. Irrepeti t-test 5 darbiet u ħu l-valur medju.
2. Test tal-vultaġġ tal-impatt
A. Uża voltmeter elettrostatiku mingħajr kuntatt biex tkejjel il-valur massimu tal-vultaġġ elettrostatiku ġġenerat waqt ħabta. L-eżattezza tal-voltmeter elettrostatiku għandha tkun aħjar minn ± 10%. Uża kronometru biex tirrekordja l-ħin ta 'skarika elettrostatika mill-valur massimu tal-vultaġġ sa 100V.
B. Waħħal il-voltmeter elettrostatiku 'l fuq mill-kanal tal-binarju tal-ixkaffa tal-vettura tal-bejgħ mgħammra bis-sistema kontra l-kolliżjonijiet, u aġġusta d-distanza tat-test għall-valur meħtieġ tat-test.
C. Karozza oħra mgħammra b'sistema kontra l-ħabtiet tolqot karozza tal-bejgħ mgħammra b'voltermiter elettrostatiku b'veloċità ta '0.5 m / s.
D. Irreġistra l-ogħla vultaġġ elettrostatiku u l-ħin ta 'skarigu elettrostatiku ġġenerat fil-mument ta' l-impatt.
3. Test tar-reżistenza
A. Test tar-reżistenza tal-wiċċ
A.1 Poġġi ż-żewġ elettrodi tat-tester tar-reżistenza għall-insulazzjoni ċatti fuq il-ferrovija tal-gwida, u żomm id-distanza bejn iż-żewġ elettrodi taħt 30CM iżda mhux f'kuntatt ma 'xulxin.
A.2 Skond il-metodu ta 'l-operazzjoni tal-kejl tat-tester tar-reżistenza ta' l-insulazzjoni, irreġistra l-valur imkejjel
A.3 Irrepeti l-kejl aktar minn 3 darbiet u rreġistra l-valur imkejjel
A.4 Ikkalkula l-valur medju tar-reżistenza tal-wiċċ
Test tal-valur tar-reżistenza tas-sistema B (kejl tar-reżistenza tas-sistema tar-rota tal-wiċċ tal-pjattaforma tal-vettura SJ / T10694-1996)
B.1 Ħu 30CM-15CM * 1M pjanċa ta 'l-istainless steel, mingħajr ebda trattament fuq il-wiċċ, bħala elettrodu awżiljarju f'forma ta' pjanċa
B.2 Poġġi l-elettrodu awżiljarju ċatt fuq l-art, u l-elettrodu awżiljarju u l-art huma meħtieġa li jkollhom aktar minn 3 punti ta 'kuntatt;
B.3 Poġġi wieħed miż-żewġ elettrodi tat-tester tar-reżistenza għall-insulazzjoni fuq il-ferrovija gwida, u wieħed fuq il-bord elettriku awżiljarju f'forma ta 'pjanċa, u rota waħda tal-vettura semi-ċirkolari hija ppressata fuq il-bord elettriku awżiljarju f'forma ta' pjanċa biex kun żgur li r-roti u l-elettrodu awżiljarju Kuntatt mill-qrib;
B.4 Ittestja skont il-metodu tal-użu tat-tester tar-reżistenza tal-insulazzjoni u rreġistra d-dejta rilevanti;
B.5 Irrepeti l-kejl ta 'B.2 u B.3, u rreġistra l-valur imkejjel tar-reżistenza tas-sistema bejn it-tliet roti l-oħra u l-ferrovija ta' gwida.
4. Test tal-affidabbiltà tal-konduzzjoni
Test punt sa punt: (metodu ta 'ġudizzju tal-valur tar-reżistenza)
A. Poġġi wieħed miż-żewġ elettrodi tat-tester tar-reżistenza għall-insulazzjoni fuq kwalunkwe sezzjoni tal-rail rail, u l-ieħor fuq il-hardware, u kejjel ir-reżistenza tiegħu;
B. Kejjel ir-reżistenza ta 'kwalunkwe punt fuq il-materjal dissipattiv statiku għall-ħardwer skond il-pass A;
C. Analizza u ddetermina d-dejta miksuba: jekk il-valur tar-reżistenza jaqbeż ir-rekwiżit tal-valur tar-reżistenza tas-sistema, il-konduttività anti-statika hija fqira, u hemm insulazzjoni (mhux konduzzjoni) bejn il-materjali, u r-raġuni trid tinstab; il-valur tar-reżistenza huwa bażikament relatat mad-dissipazzjoni statika Ir-reżistenza tal-wiċċ tal-materjal hija konsistenti u l-konduttività hija tajba.